R32
- Nombre
- Difluorometano
- GWP
- 675
- Clase RSIF
- A2L
- Consecuencia
- Sujeto a F‑Gas y medidas para refrigerante ligeramente inflamable
Guía técnica y normativa · actualización 2026
R32, R290, fugas, recargas y calendario F‑Gas explicados sin decir que tu equipo “caduca” cuando la ley no lo dice.
Fuentes revisadas el 21 de julio de 2026. La categoría exacta del equipo y el texto vigente siempre prevalecen.
Tres reglas que evitan errores caros
No son el mismo producto
La eficiencia final depende del equipo completo. El refrigerante condiciona diseño y seguridad, pero no permite declarar por sí solo qué máquina consume menos.
La página comparativa conserva el detalle de compra, aplicaciones y diferencias técnicas.
Abrir R32 vs R290Anexo IV del Reglamento 2024/573
Estas fechas no son una orden general de retirar equipos existentes. La norma distingue categoría, potencia, GWP y excepciones cuando los requisitos de seguridad del emplazamiento no permiten la alternativa prevista.
No se podrán introducir en el mercado equipos con gases fluorados de GWP igual o superior a 150, salvo la excepción de seguridad prevista.
El mismo límite de GWP 150 pasa a esta categoría. Para split de más de 12 kW entra un límite de GWP 750.
El límite baja a GWP 150 para los equipos cubiertos, con la excepción de seguridad indicada por el reglamento.
Se restringen los gases fluorados en esta categoría, salvo que los requisitos de seguridad exijan su uso.
Evita dos frases falsas: “el R32 está prohibido desde 2027” y “todo split R32 será ilegal en 2029”. El reglamento aplica fechas distintas a split aire‑agua, aire‑aire, potencias y supuestos de seguridad.
Instalación y mantenimiento
No conviertas R410A, R32 o R290 por semejanza. El equipo está diseñado y certificado para un circuito y una carga concretos.
Pesar una carga sin localizar la causa, comprobar estanqueidad y verificar funcionamiento no constituye un diagnóstico completo.
La recuperación forma parte de las obligaciones de manipulación y retirada. Ventear no es un método de reparación ni de desguace.
La certificación europea ya cubre tanto gases fluorados como alternativas relevantes, incluidos hidrocarburos. En España conviven el reglamento europeo directamente aplicable y el marco nacional vigente mientras se tramita su adaptación.
Diagnóstico antes de recargar
No por el simple hecho de usar R32. El calendario del anexo IV restringe la puesta en el mercado y, en determinados casos, la puesta en funcionamiento de categorías concretas de equipos nuevos. No ordena retirar automáticamente un equipo existente. Su reparación dependerá del estado, repuestos, seguridad y reglas de servicio vigentes.
No debe hacerse como una sustitución improvisada. El circuito, compresor, aceite, presiones, carga, controles y medidas de seguridad están diseñados y certificados para refrigerantes concretos. Solo es válida una solución expresamente aprobada y documentada para ese equipo.
No. El refrigerante circula en un circuito cerrado. Si falta carga debe buscarse la causa y evaluarse la reparación; añadir gas sin diagnóstico puede ocultar una fuga y no demuestra que el equipo haya quedado correctamente reparado.
No. R290 es propano, un hidrocarburo no fluorado clasificado A3; R32 es un HFC fluorado clasificado A2L. Cambian inflamabilidad, diseño, carga admisible, ubicación, herramientas y procedimiento. No son intercambiables.
La designación del refrigerante, carga nominal en kg, equivalente de CO₂ cuando corresponda, modelo exacto y advertencias. La placa y el manual del fabricante prevalecen sobre una tabla genérica de internet.
La normativa española está en proceso de adaptación al Reglamento 2024/573. Esta página distingue el texto vigente de proyectos todavía no aprobados y debe revisarse cuando se publique una nueva norma nacional.
Envíanos modelo, foto de placa y síntoma. La orientación remota sirve para preparar la visita, no para autorizar una recarga sin mediciones.